船公司減班救市！三大聯(lián)盟持續(xù)消減運(yùn)力！可能出現(xiàn)艙位緊張，盡早制定出貨計(jì)劃！
2022-10-13 09:31
隨著全球貿(mào)易航線的需求水平急劇下降，運(yùn)價(jià)暴跌，航運(yùn)公司正準(zhǔn)備實(shí)施自疫情爆發(fā)以來最嚴(yán)厲的班輪服務(wù)削減。
為了穩(wěn)住運(yùn)價(jià)，船公司們停班停航，降低航速，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)一夜之間“風(fēng)云變色”。繼最近跨太平洋航線服務(wù)停航減班之后，三大聯(lián)盟正在考慮暫?；蚝喜⒁恍﹣喼?北歐環(huán)線服務(wù)，以減輕預(yù)訂急劇下降的影響，并減緩運(yùn)費(fèi)大幅下滑的侵蝕。
10月11日，馬士基發(fā)布公告表示，由于預(yù)測(cè)全球需求將減少，馬士基正在尋求相應(yīng)地平衡運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在上月底暫停兩條跨太平洋航線后，其將取消亞洲-北歐航線的運(yùn)力。
馬士基表示，第一艘受影響的船舶將是10月26日從寧波啟航服務(wù)于2M“AE1/Shogun”環(huán)線運(yùn)力為16652TEU的"MSC Hamburg"輪，該船途經(jīng)寧波、廈門、鹽田、馬來西亞丹戎帕拉帕斯以及歐洲的鹿特丹、澤布呂赫和不萊梅港。
根據(jù)eeSea數(shù)據(jù)，該環(huán)線部署了11艘船舶，平均運(yùn)力為15414標(biāo)準(zhǔn)箱，往返行程需77天。
馬士基表示:“我們的總體目標(biāo)是為客戶提供可預(yù)測(cè)性，并通過為受影響的船舶提供替代路線和覆蓋范圍，將供應(yīng)鏈中斷降至最低。”與此同時(shí)，馬士基的2M合作伙伴MSC昨天表示，“MSC Hamburg”的航行只是暫時(shí)取消，這表明服務(wù)將在一周內(nèi)恢復(fù)。
但訂艙量（尤其是來自中國(guó)的訂艙量）的大幅下滑，意味著三大聯(lián)盟別無(wú)選擇，只能對(duì)其進(jìn)行合理化調(diào)整以避免即期和短期合同運(yùn)價(jià)進(jìn)一步暴跌，對(duì)其維持利潤(rùn)的長(zhǎng)期合同產(chǎn)生負(fù)面影響。
事實(shí)上，一位服務(wù)亞洲-北歐航線船公司的消息人士最近表示，該公司的訂艙量“非常糟糕”?！斑@是疫情開始以來見到最糟糕的前景，艙位預(yù)訂需求將下降了25%?！彼a(bǔ)充說，未來幾周到英國(guó)的訂艙量“特別少”，但希望這“只是一個(gè)小插曲”。他表示：“黃金周假期過后市場(chǎng)需求疲軟，今年可能是最糟糕的一年?！?/span>
隨著進(jìn)入需求持續(xù)疲軟的時(shí)期，即期運(yùn)價(jià)一直在下降，航運(yùn)巨頭們被迫采取積極措施來管理運(yùn)力，通過取消更多的航行，在某些情況下，甚至終止航線。接下來，為了救市船公司們可能會(huì)取消更多歐洲線航行。甚至有可能出現(xiàn)艙位緊張狀況。
在此提醒，近期要出貨的貨主貨代朋友們，與船公司、客戶等做好溝通，一定要盡早做好出貨計(jì)劃，以免影響出貨！
