海運(yùn)價(jià)格下降，長(zhǎng)榮、陽(yáng)明、萬(wàn)海將與托運(yùn)人重新談判運(yùn)價(jià)條款
2022-10-17 17:20
鑒于近幾個(gè)月來(lái)集裝箱航運(yùn)的價(jià)格以極快的速度下滑，銀行業(yè)巨頭匯豐銀行已將集裝箱航運(yùn)的價(jià)格觸底時(shí)間提前。
匯豐銀行在一份新報(bào)告中指出，按照目前即期匯率每周下跌7.5%的速度，運(yùn)價(jià)可能會(huì)在今年年底達(dá)到2019年的水平。
匯豐將價(jià)格觸底時(shí)間從2024年提前至2023年年中，預(yù)計(jì)上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）將在明年年中觸底，行業(yè)盈利能力將在明年下半年觸底。對(duì)于上市的集裝箱航運(yùn)公司，匯豐銀行預(yù)測(cè)股價(jià)可能會(huì)在明年第一季度末觸底。
全球最大的集裝箱航運(yùn)公司MSC的CEO Soren Toft本周表示，隨著航運(yùn)業(yè)恢復(fù)到疫情爆發(fā)前，“未來(lái)將面臨一些困難的季度”。
匯豐銀行表示，十一黃金周后運(yùn)力的恢復(fù)與船公司的空白航次可能會(huì)決定運(yùn)價(jià)是否會(huì)在短期內(nèi)穩(wěn)定下來(lái)，11月和12月亞歐合同運(yùn)價(jià)的重新談判將會(huì)進(jìn)一步預(yù)測(cè)明年的價(jià)格走勢(shì)。而近日，全球第六大船公司長(zhǎng)榮航運(yùn)緊隨其臺(tái)灣同行陽(yáng)明海運(yùn)和萬(wàn)海，開(kāi)始與托運(yùn)人重新談判合同條款。
長(zhǎng)榮航運(yùn)總經(jīng)理Eric Hsieh表示：“集裝箱運(yùn)費(fèi)下降歸咎于運(yùn)輸瓶頸的緩解和世界各地生活成本的上升。我們需要縮小合約與現(xiàn)貨市場(chǎng)之間的價(jià)差。我們將根據(jù)不同的客戶規(guī)模和需求約定新的運(yùn)價(jià)?！?/span>
全球貨運(yùn)基準(zhǔn)和市場(chǎng)情報(bào)平臺(tái)Xeneta對(duì)最近幾個(gè)月記錄的跨太平洋運(yùn)費(fèi)的下滑速度給出了一些簡(jiǎn)潔的信息。
“從每FEU 5,000美元到9,000美元花了146天，而在下降的過(guò)程中，每FEU回到5,000美元的價(jià)格僅用了119天，”Xeneta在一份新報(bào)告中說(shuō)。
今年迄今為止，Xeneta的全球集裝箱量下降了 1.4%。
上周，德魯里的世界集裝箱指數(shù)自2020年12月以來(lái)首次跌破3,500美元大關(guān)。
