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近期，盡管春節(jié)前貨運(yùn)量有所增長(zhǎng)，市場(chǎng)頹勢(shì)難挽，運(yùn)價(jià)仍然在持續(xù)下跌，但跌幅縮小。船公司正在加大力度通過(guò)撤出航線、退租船舶、停航船舶等方式調(diào)控運(yùn)力維持運(yùn)價(jià)...

根據(jù)上海航交所12月23日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）下跌16.2點(diǎn)至1107.09點(diǎn)，連續(xù)27周下跌，跌幅也從之前一周的1.3%又?jǐn)U大至1.44%，除了地中海線運(yùn)價(jià)上漲外其他遠(yuǎn)程航線均續(xù)跌。

1月起，多家船公司向FMC報(bào)備：調(diào)漲美線運(yùn)價(jià)1000美元。

多家集運(yùn)公司近期均表示，已經(jīng)看到春節(jié)前的出貨潮。長(zhǎng)榮海運(yùn)稱(chēng)，春節(jié)前小旺季效應(yīng)發(fā)酵，目前美國(guó)線裝載率已達(dá) 90%，因此該公司對(duì)美國(guó)線發(fā)出 GRI 漲價(jià)通知，預(yù)計(jì)1月起每 FEU 將調(diào)漲1000美元，但還是要觀察客戶接受程度。

據(jù)臺(tái)媒消息，除了長(zhǎng)榮外，陽(yáng)明、中遠(yuǎn)、赫伯羅特、韓新海運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)及以星等超過(guò)七家海運(yùn)公司，向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）報(bào)備2023年1月的GRI漲價(jià)計(jì)劃，遠(yuǎn)東到美國(guó)航線每FEU漲價(jià)1,000美元～2,000美元。

從業(yè)者表示，因國(guó)外庫(kù)存仍處于高水位，2023年全球景氣黯淡，同時(shí)國(guó)內(nèi)疫情影響，各企業(yè)的產(chǎn)線運(yùn)作受到影響，遠(yuǎn)東到美國(guó)航線的運(yùn)量將不如預(yù)期，客戶對(duì)美國(guó)線GRI漲價(jià)計(jì)劃不認(rèn)同，因現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)仍持續(xù)砍價(jià)，目前客戶僅接受漲價(jià)100美元，客戶及貨柜業(yè)者仍僵持不下。

由于往年的美國(guó)線GRI漲價(jià)計(jì)劃是在3月提出，今年提早快一季，從業(yè)者分析，主要是船公司已大幅度減班，下個(gè)月仍持續(xù)減班，但裝載率仍未滿載，目前提早宣布美國(guó)線GRI漲價(jià)計(jì)劃，是想試試水溫，希望運(yùn)價(jià)能止跌，但須看客戶及整體市場(chǎng)的接受程度。業(yè)內(nèi)并不看好此番上漲。

船公司繼續(xù)撤船報(bào)運(yùn)價(jià)！取消超百個(gè)航次！取消率17%。

近期，為了穩(wěn)住運(yùn)價(jià)，各大船公司持續(xù)采取減班、并班等方式積極減少供給。

根據(jù)德魯里12月23日發(fā)布最新數(shù)據(jù)，未來(lái)5周（第52-4周）船公司們持續(xù)大量減班。在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中， 在709次預(yù)定航行中，共有117次預(yù)定航行被取消，取消率為17%。

在此期間，54%的空白航行將發(fā)生在跨太平洋東行航線，24%發(fā)生在亞洲至歐洲和地中海航線，22%發(fā)生在跨大西洋西行航線。在此期間，三大聯(lián)盟共取消了85次航行，其中THE聯(lián)盟最多取消53.5次，海洋聯(lián)盟和2M聯(lián)盟分別取消21.5次和10次。

德魯里表示，隨著疫情引發(fā)的全球運(yùn)費(fèi)通脹的解除，港口擁堵?tīng)顩r有所緩解，需求放緩，供應(yīng)增加，因?yàn)樾麓弧爸鸩竭M(jìn)入”貿(mào)易航線和聯(lián)盟，運(yùn)力預(yù)計(jì)將超過(guò)任何貨運(yùn)量增長(zhǎng)。

在此提醒，近期要出貨的貨主貨代朋友們，請(qǐng)大家密切關(guān)注、相互轉(zhuǎn)告。與船公司、客戶等做好溝通， 一定要盡早做好出貨計(jì)劃，以免影響出貨！

文章來(lái)源：綜合整理自工商時(shí)報(bào)、Drewry數(shù)據(jù)、國(guó)際船舶網(wǎng)等