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盡管運(yùn)力調(diào)整，但中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)在今年第8周繼續(xù)下降。根據(jù)上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）下跌2.9%至946.68點(diǎn)（SSE），該指數(shù)衡量上海集裝箱出口的現(xiàn)貨價(jià)格，不包括碼頭裝卸費(fèi)（THC）。連續(xù)第七周，綜合指標(biāo)一直在下降。

在東西貿(mào)易航線上，從上海到歐洲的集裝箱即期運(yùn)價(jià)下跌3.1%至每TEU882美元，已連續(xù)七周呈下降趨勢(shì)，而到地中海的運(yùn)價(jià)則下跌1.7%至每TEU1,605美元。通往北美西海岸航線的平均價(jià)格下跌3.1%至每FEU1,234美元，該航線已連續(xù)下跌4周，而通往東海岸航線的平均價(jià)格下跌4.2%至每FEU2,391美元，連續(xù)下跌38周。

根據(jù)日本國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(JIFFA)的數(shù)據(jù)，南北航線上從中國(guó)到中東海灣的集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格下跌4.6%至每標(biāo)準(zhǔn)箱1,029美元。自2022年9月以來(lái)，連續(xù)三周保持下跌，成功地保持在每標(biāo)準(zhǔn)箱1,000美元的水平之上。

出口至澳大利亞和新西蘭的即期運(yùn)價(jià)下跌6.2%至每標(biāo)準(zhǔn)箱346美元，自10月以來(lái)一直處于個(gè)位數(shù)，跌幅與運(yùn)往日本的貨物一樣低。南美集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格保持穩(wěn)定，微跌0.1%至每標(biāo)準(zhǔn)箱1,507美元。然而，自今年年初以來(lái)，它們一直高于疫情爆發(fā)前的價(jià)值，在每標(biāo)準(zhǔn)箱1,400美元至1,500美元之間。非洲船貨的現(xiàn)貨價(jià)格全線下跌。

亞洲內(nèi)部海域的現(xiàn)貨價(jià)格在通往日本關(guān)西地區(qū)的航線上下跌1.5%至每標(biāo)準(zhǔn)箱326美元，在通往日本關(guān)東地區(qū)的航線上下跌1.2%至每標(biāo)準(zhǔn)箱336美元。東南亞的集裝箱運(yùn)價(jià)下跌3.7%至每標(biāo)準(zhǔn)箱155美元，而韓國(guó)的運(yùn)價(jià)下跌1.4%至每標(biāo)準(zhǔn)箱208美元。