2024-04-16 14:18

今年，亞馬遜在物流費用上迎來了不少調整，棄置費、入庫配置服務費、低量庫存費、亞馬遜物流配送費更新等，大大小小的費用項目令賣家壓力山大并吐槽：“腦子都成漿糊了”。


一位汽車類目的賣家因某些原因需要清理庫存，但在實際操作中卻發(fā)現產品棄置費用跟亞馬遜規(guī)則顯示不一樣，于是懷疑汽車類目成為亞馬遜棄置費用的漏網之魚。


01汽車類目是漏網之魚？


所謂的庫存棄置是指賣家對長期銷售不動的產品，由于占據了店鋪的倉儲成本來進行處理的操作。


今年2月，亞馬遜就宣布提高移除和棄置費用。其中，標準尺寸商品每件費用上漲0.07美元；大件、超大型商品及特殊處理商品，不超過1磅的費用不變，10磅以上的漲幅最大，為14.32美元加上10磅以上每磅1.06美元達1.27美金。


該賣家主營家居類目，有兩個汽配類目的店鋪，在算棄置費用時發(fā)現比預算的少，倒讓他有些忐忑。


據悉，賣家目前打算棄置的產品尺寸是23.5x27x7inches，11.53pounds，拋貨，體積重31.9pounds。按照規(guī)則，棄置費用應該是：22*1.06+14.32=37.64usd，但后臺顯示實際收費是算的實重16.44USD（14.32+2*1.06=16.44）。


該賣家近期需要棄置大量的不可售商品，也擔心萬一在一段時間之后平臺要追償這些少算的棄置費用怎么辦。去開case問，客服回復也是根據實際發(fā)貨重量規(guī)則來，但賣家又不敢拿實際ASIN給他們看，也怕亞馬遜直接調回正常的價格，那收費可是高了不少。


棄置費與規(guī)則對不上，讓賣家一時恍惚是類目問題還是亞馬遜費用更新之時遺忘了汽車類目。


另一位賣家也發(fā)現了同樣的問題，他認為棄置費就是按照實重來收取的。他表示：“我是做kitchen類目的，我的產品體積是超過2磅，但是重量是0-0.5磅這個區(qū)間的，最近也是要棄置；


我以為一個要$3了，但是查看以前的自動棄置產品，收的是$1.04,但是我還是不放心，于是又創(chuàng)建了兩個新的棄置試試，發(fā)現還是收的$1.04，那我覺得應該就是按照實重來收取了?！?/p>

根據亞馬遜棄置費用規(guī)則，發(fā)貨重量是指運送該商品訂單的商品重量。發(fā)貨重量的計算依據是商品的商品重量或體積重量，具體取決于尺寸分段以較大者為準。但眼下，在賣家們的實踐中，棄置費更像是以實重收取，如果賣家們有不同的發(fā)現，歡迎底下評論區(qū)留言交流哦。


02賣家需提高倉儲利用率


今年亞馬遜不斷更新的物流費用，讓賣家們操碎了心的同時，一樣也引起了美國聯(lián)邦貿易委員會的關注。據《財富》雜志報道，美國聯(lián)邦貿易委員會正在對亞馬遜最近向其賣家收取的多項費用展開單獨調查。


其中，一項新的入庫配置費在3月1日生效，建議賣家支付并使用亞馬遜倉儲和配送(AWD) 大容量存儲服務。AWD是一項即用即付服務，旨在為賣家提供長期存儲，以便他們的庫存在等待運送到運營中心時可以存儲在倉庫中。商家在使用入庫配置服務時可以避免收取費用，但前提是他們不介意將貨物運送到至少四個不同的倉庫。


另外一項費用是低庫存水平費用，現在適用于相對于單位銷售額而言庫存水平“持續(xù)較低”的賣家。亞馬遜表示，賣家可以通過維持超過四個星期的相對于銷售額的庫存來避免這筆費用。這些費用將從4 月1 日起開始適用。商家也可以通過使用AWD服務進行長期庫存存儲來規(guī)避低庫存費用。


賣家費用對亞馬遜來說是一筆大生意。這家科技巨頭的第三方賣家占假日季該公司購物網站銷售商品的60% 以上，2023年該公司僅通過賣家費用就創(chuàng)造了1,400億美元的收入。亞馬遜發(fā)言人表示：“平均而言，2024年的費用變化明顯低于其他主要配送服務宣布的變化，許多賣家將看到向亞馬遜支付的每件商品的平均費用有所下降。”


《財富》雜志的報道稱，自3 月1 日該刊物的初步報告引起人們對這些費用的關注后，FTC開始與亞馬遜賣家聯(lián)系，以了解更多有關這些費用的影響的信息。該報告稱，“六家”亞馬遜頂級賣家稱這些費用“過于復雜且昂貴”，擔心這些費用將迫使他們將更高的價格轉嫁給消費者或放棄對供應鏈的更多控制權。


當去年12月首次宣布這些費用時，亞馬遜表示，這些費用旨在提高客戶的運輸速度，同時降低此類舉措的成本。該公司在亞馬遜賣家中心論壇上的一篇帖子中表示，隨著費用的到位，預計商家每售出一件商品的費用將平均增加15美分。


亞馬遜的銷售合作伙伴服務團隊在帖子中表示，與其他主要第三方物流 (3PL) 提供商提供的兩天送貨方式相比，配送費用平均便宜70%。


賣家費用一直是亞馬遜飽受批評的話題，不管它們可能帶來什么爭議，隨著亞馬遜繼續(xù)提高其履行和交付網絡的效率，作為其更廣泛的區(qū)域化計劃的一部分，這些費用正在落實。


第四季度，亞馬遜首席執(zhí)行官安迪·賈西 (Andy Jassy) 宣稱該公司實現了有史以來最快的配送速度，該公司當天或隔夜配送的商品數量同比增加了65% 以上。


一些賣家認為，一年多變的政策，其實亞馬遜就是要賣家“快進快出”、“提高倉儲利用率”。


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